1 - L'alimentatore.
Anche per il VA275 non si è badato a compromessi, dimensionandolo per essere in grado di erogare (a 12V batt.) oltre 500W di potenza DC pronta all'uso, stabilizzata e pulita; funziona a frequenza più alta della norma, per poterlo rendere più compatto, leggero, insensibile alle fluttuazioni della tensione di bordo, rendendo anche qui inutile l'installazione del condensatore di batteria.

2 - Il preamplificatore.
Il VA275 monta la stessa circuitazione a fet del VA2150;  il preamp. riesce a fare tutto ciò per cui è stato progettato: massima trasparenza sul suono....come se non ci fosse!

3 - L'amplificatore.
Il VA275 può vantare di avere la stessa soluzione circuitale del VA2150, il cui uso in ambiente Car non è mai stato tentato prima; SEPARAZIONE COMPLETA DELL'ALTOPARLANTE DAL CIRCUITO DI AMPLIFICAZIONE [Reazione globale = 0]. Questo si traduce in parole più semplici in un estremo controllo degli altoparlanti collegati sulle uscite, con un realismo, una velocità e precisione nel microdettaglio da non credere.

4 - Le protezioni.
Il VA275 ha protezioni semplici ma nello stesso tempo studiate per non interferire minimamente con la grande e velocissima erogazione di corrente verso il carico (picchi di 20 Arms in meno di 1µS). Un discorso a parte merita il sistema di smaltimento del calore generato, studiato per garantire un funzionamento a pieno regime anche in condizioni (purtroppo molto frequenti) di scarsa ventilazione, scongiurando eventuali azionamenti precoci della protezione termica.

Per il VA275 è stato realizzato un nuovo sistema che garantisce l'assoluta silenziosità all'accensione e allo spegnimento, insieme ad un  migliore interfacciamento con altri componenti.